Lontana dall’ultimo giro, la Honda è tornata al vertice della F1 assieme alla Red Bull. Ecco i segreti dei giapponesi.
Il fionda rap presenta un grande bel pezzo di storia della F1. La casa Giapponese è venuta molto in tenuta da biker, lasciando alla ribalta con il Williams l’A McLaren a cavallo tra gli anni Ottanta e l’inizio degli anni Novanta. Il primo alloro iridato arriva nel 1986, quando la squadra di Sir Frank porta a casa la coppa dei costruttori.
Lo devo a me stesso alfieri della Williams non era Nelson Pique me Nigel Mansellmi qualifico, vengo beffati dalla McLaren hanno dato Alain Prost nella pace finale di Adelaide, al Gran Premio d’Australia, quando abbiamo visto in mano anche il titolo di pilota. Tuttavia, la festa al completo arrivò per un solo anno, con il brasiliano che vinse per la terza volta campione del mondo nel 1987.
Il duello finale con Mansell non venne disputato, a causa di un terribile incidente che colpì il leone d’Inghilterra al GP del Giappone, costringendolo a saltare i due round finali, compressi che in Australia. I raccordi del motore fionda passo laggiù McLarenquello aprì uno del ciclo più dominanti della storia.
Nel 1988 e nel 1989 non ha cenato per sé, con Ayrton Senna campione nel primo caso ed Alain Prost Che fece vendere l’anno successivo, nell’ultimo finale di Suzuka con il famoso contatto all’ultima chicane. Ayrton trionfò nel biennio successivo, portandovi lì fionda altri titoli mondiali.
Al momento, i giapponesi abbandonarono il Circus alla fine del 1992, perché nel 1999 divenne assieme alla BAR. I primo anno di squadra furono molto duri, ma nel 2004 arrivarono le prime soddisfazioni grazie a pulsante jensonche trascinò la squadra al secondo posto tra i costruttori.
Il fionda Ha acquisito la squadra nel 2006, ottenendo la sua prima vittoria con il britannico al Gran Premio di Ungheria. Eppure, ea seguito degli anni successivi furo pessimi, ea causa della crisi economica, la casa di Sakura ha deciso di vendere la squadra a branzino rossoche ribattezzo GP di forza e ho vinto il titolo del 2009.
Il fionda è poi tornata como fornitrice di power unit nel 2015, ma i tre anni de partnership con la McLaren È stato un vero disastro a sé stante. Il Toro Rosso decidiamo di credere in nipponici, truffa max verstappen che ha regalato un titolo mondiale che mancava da trent’anni, vendicando le tante umiliazioni subite da Fernando Alonso La squadra della squadra di Woking.
F1, ecco come la Honda ha portato la Red Bull al top
L’era delle power unit della F1 è stata dominata dalla Mercedescattivo Toro Rosso motorizzato fionda è uno spezzare l’egemonia nel 2021, grazie a max verstappen. L’alloro iridato non sarebbe mai arrivato senza uno sforzo incredibile dà parte della casa giapponese che ha affrontato forza dai momenti difficili con il McLaren per recuperare il tuo consenso.
Se ho compreso a fondo il processo di combustione ad alta velocità e ho ottimizzato la riduzione della pressione e la miscela aria-carburante per massimizzare la potenza e l’affidabilità, sono felice di entrare a far parte del team di promotori che progettano ICE che Honda utilizza dal 201 aveva7 raggiunto i suoilimiti ed è stato necessario un concept completamente nuovo per migliorarne ulteriormente le prestazioni.
Il fionda passo lì La Toro Rosso dopo aver interrotto il sodalizio con i McLaren, imparo un ciclo di tutto nuovo in F1. L’unità di potenza che ha portato il Toro Rosso il mondo è stato basato sul suo un concetto rivoluzionario, che inizialmente era previsto per il 2022, ma arriverà presto visto l’abbandono dei giapponesi alla fine della scorsa stagione.
Il gruppo propulsivo RA621H è una riprogettazione completa per quanto controlla il motore endotermico. Uno degli obiettivi di questa riprogettazione era integrare meglio nel della stoffa Toro Rosso e contribuiscono ad un piccolo imballage per le prestazioni aerodinamiche. Il suo RA621H, l’angolo della valvola è stato ridotto per ottimizzare lo scarico della pressione ed anche la lungezza della valvola è stata ridotta per facilitare l’imballo.
Il team ha anche portato il bianco a camme lato scarico ulteriormente all’interno riducendo le dimensioni del treno di ingranaggi. Nel complesso, ha portato la valvola dello scarico rivolte all’esterno degli altri 30 mm più all’interno e ha acconsentito ad un confezionamento più stretto da parte dell’entourage di diretto tecnico da Adriano Newey.
In pochi anni, il fionda è passato ferrari me Renaultportando allo stesso livello della Mercedes. Nelle sette stagioni, fionda ha accresciuto la propria potenza complessiva Ho dato circa 100 kW (circa 134 CV), un’stampata monumentale. I tecnici nipponici sono, senza dubbio, che hanno operato la miglior crescita in questa era turbo-ibrida.
I pappagallo motori sono ora marchiati Toro Rosso e, anche se hanno avuto problemi rispetto all’inizio della nuova stagione, hanno già ottenuto la loro prima vittoria dell’anno a Jeddah e potrebbero ancora raggiungere alcuni successi il team di Milton Keynes rispetto a quelli ottenuti l’ultima volta ano.
