F1 – F1 2022: lungo periodo come un GP la nuova variabile strategica

F1. Uno dei temi più caldi emersi alla conclusione della tappa dell’Circuito di Albert Parkvinta dala ferrari hanno dato Charles Leclerc Nella seconda fase del successo, questa è la strategia adottata Williams frode Alessandro Albon. L’anglo-tailandese ha effettuato il pit stop all’ultima curva di gara, completando una lungo termine diciamo ben 56 tour con le mescole duro C2. Un fatto che ha messo in luce il fatto che è possibile coprire l’intera distanza di un Gran Premio con il misero pneumatico specifico.

Chiaramente per completerò un percorso simile vanno considerati svariati fattori: mescole porte dalla Pirelli per l’evento in programma, tipologia dell’asfalto della strada, tracciato della strada, temperatura dell’asfalto in garage, assetti meccanici del meteo e configurazione aerodinamica adottata.

youtavia lo so è vero che le mescole medium hanno avuto un rimpianto degrado causa anche dal graining, soprattutto sulle Toro Rosso e scontroso Alpino questo non era il caso con lo scarico più assetto aerodinamico e di conseguenza con meno grip meccanico appena se si manifestava granulatoil fatto che la Williams abbia svolto a lungo termine così lungo sarà oggetto di analisi Strategica per le altre scuderie in vista dei prossimi apppuntamenti.

George Russell, Mercedes AMG F1, impegnato nelle qualifiche del GP d’Australia 2022

Con la nuova generazione del F1 2022 il Pirelli Ha portato al debutto la copertina con cerchioni da 18″, un tipo di pneumatico disegnato quasi da foglio bianco. L’aumento delle dimensioni del gruppo pneumatico-cerchione ha comportato un aumento di peso di 6 chilogrammi all’anteriore e 8 al posteriore. Altro all’incremento del peso suo ambdue gli assi della vetura, le nuove coperture non hanno modificato il comportamento dinamico del monoposto. Ciò significa che c’è una variazione nell’ammortizzazione della vetura stessa e la fase del messaggio appunto richiede un nuovo approccio per quanto riguarda la calibrazione degli elementi sospensivi.

Con i cerchioni da 18″ varia anche la gestione termica, sempre in quanto il pneumatico entra nel corretto fine utilizzo in termini di temperatura. Nelle qualifiche di Melbourne se ad esempio si indica il ferrari frode Leclerc abbia adottato la strategia del doppio giro di rischio, mentre l’ Toro Rosso frode Verstappen me Perez ne ha svolto solo una scherma subito il tempo di attacco.

Una scelta non molto redditizia, fatto che il RB18 soffre sotto questo aspetto il che si traduce in un sottosterzo inserto curva e in un sovrasterzo in trazione dati che il trasferimento di carico non è ottimale dati la mancanza di grip meccanico dovuto a gomme fuori dal corretto Campo di lavoro.

Voi Pirelli 18″ tutto F1 2022 hanno una spalla ridotta con fianchi ribassati rispetto a quelle da 13″. Questo ha avuto un impatto positivo per tutto il mese, dati che sono arrivato a produrre meno sollecitazioni e flessioni sugli neumatique e di conseguenza la carcassa subisce meno vibrazioni scaldandosi in minor misura. La temperatura intorno alla fotocamera causerebbe una minore dissipazione del calore della batteria, se acconsenti composto Aumenterò la durata dell’arco del garage, dato che la resistenza termica è in costante aumento e la gestione della gomma è semplificata.

F1, Carlos Sainz alla Guida della Ferrari all'Albert Park Circuit, sede del GP d'Australia 2022
Carlos Sainz alla guida della Ferrari all’Albert Park Circuit, sede del GP d’Australia 2022

Tuttavia non è detto che la strategia della Williams frode polpetta un melbourne possa essere replicabile ad ogni appuntamento. Oltre a questo, è considerato un altro parametro tecnico cruciale da questo punto di vista: la rimodulazione del termocoperte. Da quest’anno, la temperatura del termocoperte è di 70° il suo ambdue gli assi, mentre ma all’anna antecedente era di 100° all’antece de 80° al posteriore.

Un dislivello di 30° in meno all’avantreno e 10° in meno al posteriore. Numeri che hanno presentato un ulteriore studio del team dal punto di vista tecnico e dal punto di vista strategico. Per quanto riguarda l’aspetto tecnico, l’abbassamento della temperatura del termorame è diventato critico nella ricerca del corretto utilizzo dell’ogni. compostotanto varierà il di riscaldamento in pista soprattutto in qualifica per modalità il tempo di attacco.

Dal punto di vista strategico, questo penalizza il undercut, dato che con mescole più fredde ci vuole maggior tempo per innescare il corretto fattore Campo di lavoro e di conseguenza il colpo di scena di uscita dai box è più problematico.

L’esempio di questa critica è lo stato sulla pista di Lewis Hamilton nel corso di GP del Bahraincoperchio inaugurale della stagione F1 2022. l’inglese di lei Mercedes è passato dalle soft alle hard y sin dalla prima curva non aveva minimamente impugnatura meccanica, sia per mantenere la punta della corda ad una velocità di 80 km/h. Questo perché gli neumatici erano troppo freddi, con un spiccato sottosterzo in ingresso curva e overrasterzo in uscita dal condimento precario.

Il F1 2022 Sta regalando spettacolo e il fatto che si possa andrò alla distanza di un gran premio con lo stesso posto di pneumatics sarà un’ulteriore variabile strategica per cambiare l’imprevedibilità di puntare al futuro dell’anna mozzafiato che stiamo vivendo.


Foto: Mercedes AMG F1 – Scuderia Ferrari

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